.

.

miércoles, 23 de noviembre de 2016

TITANIC AL DETALLE Documental completo

Todo lo que quieras saber sobre el RMS Titanic, el documental más completo que existe, explicación de las cubiertas al detalle una a una. Secuencias de otros documentales con audios y secuencias propias. Si te gusta la historia del Titanic no te lo puedes perder. 



Este documental no tiene ningún fin comercial ni siquiera en youtube, solo valor didáctico.


miércoles, 20 de abril de 2016

Escalofriante hallazgo sobre el hundimiento del Titanic

Es la helada madrugada del 15 de abril de 1912, en el Atlántico Norte. Al Titanic le quedan apenas minutos antes de perderse en la profundidad del océano. William McMaster Murdoch, el primer oficial del Titanic, trata, junto a James Paul Moody (sexto oficial), de bajar al agua el último de los botes salvavidas que había en la cubierta, el denominado como "Plegable A". Ahora, 104 años después, una serie de fotos y manuscritos revelan detalles escalofriantes sobre el destino de ese bote y sus ocupantes.


Al mismo tiempo, en las últimas horas se difundió un video que muestra, en una animación de más de dos horas y cuarenta minutos, cómo fue el hundimiento del barco más famoso de la historia.

Los documentos revelados en estos días que cuentan la historia del bote "Plegable A", informa el diario español ABC, estuvieron hasta ahora en manos de un coleccionista privado y se subastarán el fin de semana. En ellos se relata que cuando los marineros del RMS Oceanic dieron con el bote Plegable A, el 13 de mayo de 1912 (28 días después del naufragio), encontraron en él un panorama de muerte desolador: solo cadáveres helados ocupaban la pequeña embarcación, y a uno ellos se le desprendieron los brazos al ser movido. También apareció en el bote un anillo de compromiso.


El bote Plegable A tenía una capacidad de 47 personas, como los otros tres de ese tipo que tenía el Titanic. Según se cree, el Plegable A fue el último en dejar el buque la noche del naufragio. En él intentaron escapar de la muerte entre doce y 30 personas.
Rememora ABC que casi un mes después de la tragedia del Titanic, el 13 de mayo de 1912, los marineros del RMS Oceanic encontraron, a unos 320 kilómetros del lugar del hundimiento, al bote Plegable A. Pero lejos de encontrar en él sobrevivientes, dieron con un espectáculo horrible. En la barca estaban los cuerpos inertes de dos bomberos de la sala de máquinas del Titanic.

Además, detalla ABC, según puede verse en una nota manuscrita escrita por un miembro de la tripulación del RMS Oceanic, uno de los cuerpos estaba tan congelado que sus brazos se separaron del torso cuando fue movido. Otro de los cuerpos era de un pasajero de primera clase que todavía tenía puesto su esmoquin.
Al buscar más a fondo en el bote, los marineros del Oceanic dieron también con un anillo de bodas con la inscripción “De Edward a Gerda”. Lo que indicaría que la joya pertenecía al matrimonio Lindell, pasajeros de tercera clase.
Los pasajeros que sobrevivieron sobre el Plegable A, al parecer, fueron recogidos por otro bote salvavidas. Y el Plegable A fue dejado luego a la deriva con varios cuerpos en él, hasta que fue hallado por el Oceanic, dice ABC.
El hundimiento, en tiempo real.
Por otra parte, los desarrolladores de un videojuego cuyo argumento se desarrolla en el Titanic publicaron en YouTube un video de dos horas y 41 minutos que recrea, respetando los tiempos en que habrían sucedido los hechos, el hundimiento del barco.
El video fue subido hace menos de una semana y ya sumó más de tres millones de reproducciones.

viernes, 12 de febrero de 2016

¿El Titanic vuelve a navegar?

Noticias
La empresa Blue Star Line anunció el viaje inaugural del Titanic II para 2018, desde Jiangsu, en China, hasta Dubai.



De acuerdo con el millonario australiano Clive Palmer, dueño de la Blue Star Line con base en la ciudad de Brisbane, Australia, en 2018 renacerá el famoso transatlántico que se hundió en 1912 al chocar contra un témpano de hielo mientras cruzaba el océano Atlántico en su viaje inaugural. Aquel primer Titanic viajaba desde Southampton a Nueva York y su naufragio, en abril de 1912, provocó más de 1.500 muertos. Su nueva versión, el Titanic II, zarpará en 2018 desde Jiangsu,China, hacia Dubai, en Emiratos Árabes Unidos, y ya hay pasajeros dispuestos a pagar hasta 640.000 libras esterlinas por estar en el viaje inaugural de este crucero. Igual que en 1912, habrá pasajeros de primera, segunda y tercera clase, pero el precio de los tickets aún no se difundió.

La gran escalera ahora
El gran atractivo de esta propuesta es que la nueva nave será una réplica casi exacta del original, al menos en todo lo que tiene que ver con las áreas de uso público: tendrá la gran escalera en el salón de primera clase, igual que los baños turcos, el gimnasio y la cancha de squash con las mismas dimensiones y el aspecto que tenían en el viejo Titanic.
La gran escalera en el Titanic original
El salón de fumadores en la primera clase que era un espacio privado para hombres y replicaba un club masculino de Londres, también será recreado. Y lo mismo pasará con el café Parisien, uno de los originales del Titanic, además de los salones para cenar.  
El Café Parisien ahora
El Café Parisien original
Los camarotes de primera clase tenían paneles de madera de roble y nogal, pero esto sería descartado en el Titanic II para cumplir con las modernas reglamentaciones de seguridad. 
Por supuesto que esta réplica del Titanic incorpora la tecnología más moderna en cuestiones de salvamento, con controles satelitales, navegación digital, sistemas de radar y todo aquello que hoy se espera de un barco diseñado para el siglo XXI. 

Cuando esté terminado, a un costo estimado en 500 millones de dólares, el Titanic II tendrá 840 cabinas capaces de acomodar a 2.400 pasajeros y 900 tripulantes.
Será construido en los astilleros chinos CSC Jinling Shipyard, en la ciudad portuaria de Nanjing. Medirá 270 metros de largo, 32 metros de ancho y 53 metros de altura -tendrá 9 cubiertas y 4 chimeneas, igual que la nave original- con un peso total estimado en 56.000 toneladas. Su velocidad será de 24 nudos (equivalente a 44 km por hora), igual que el viejo Titanic, que pesaba 46.000 toneladas.  
El Titanic original
A diferencia de la nave original, esta réplica será impulsada por cuatro motores diesel en vez de las antiguas calderas que alimentaban turbinas de vapor. 
El primer anuncio de este plan para revivir el Titanic -un símbolo de la época dorada de los grandes transatlánticos y los viajes lujosos anteriores a la Primera Guerra Mundial- fue en abril de 2012, al  cumplirse un siglo del naufragio. En aquel año, Clive Palmer dijo que el Titanic II estaría navegando en 2016, con un primer viaje entre Southampton y Nueva York, asegurando que el diseño sería controlado por expertos historiadores y técnicos que han publicado libros importantes sobre el viejo Titanic. 
Desde 2012 el proyecto fue demorándose por razones financieras. Ahora se dice que el millonario Palmer, dueño de importantes minas de níquel, estaría buscando socios en Dubai para compartir la licencia del Titanic II.  
Salón para cenar de Primera Clase en el nuevo Titanic
La idea de comercializar una réplica del Titanic ha sido criticada por algunos descendientes de las víctimas, que han dicho que la ven como "una burla a la memoria de aquellos que murieron". Voceros de la empresa Cunard Line, socia de la White Star Line -que era la naviera propietaria del viejo Titanic- han declarado que el  proyecto de construir una réplica del Titanic "no es apropiado".  





.

.

.

.